当列车占用轨道时，它的轮对在两轨之间形成的电阻，按着一般电路的分析，可看成是（）作用。

列车占用轨道电路时，前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻，称为列车分路电阻。

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轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。

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轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态。

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利用轨道电路可以监督列车在区间或列车和调车车列在站内的占用情况。

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。

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在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的（）来实现。

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在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。

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当信号设备读取列车完整性丢失时，列车会出现（）。

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当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。

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