自动站间闭塞指区间未设通过信号机，与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，出站信号显示进行信号的闭塞。

区间设有通过信号机的自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证为（）。

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。

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遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设（）信号机。

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，取消了必须与（）联系。

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半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间。

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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态。

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半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次，将（）方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时有何规定？

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按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有（）列车占用。

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