设置制动机“空气”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响列车的正常运行。

空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。

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试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用？

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试述电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？

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空气制动阀在运转位，电空制动器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有何异？

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。

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过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀（）和升弓电空阀85（86）人为升弓，并将制动机转到空气位操作。（小B车）

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SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时，应立即停车转换空气位调整本操纵台下的（）。

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两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）

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