世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。

世界各国高速铁路采用的列控系统中北美主要采用（）和（）系统。

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世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。

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日本高速铁路采用的调度系统为（）

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世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国.

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世界上第一条高速铁路于1965年10月在日本东京正式运营.

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日本高速铁路调度系统为COSMOSW系统。

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日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。

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1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本（）新干线正式投入运营。

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目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）

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