A环槽变形
B环高度太大
C环槽积碳
DA或B或C
新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是()。
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柴油机运转中活塞环折断的原因是()。 1搭口间隙过小, 2搭口间隙过大, 3环挂住气口, 4平面间隙过大, 5气缸磨合。
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引起轴瓦烧熔的主要原因是()。 1轴承间隙过小, 2滑油变质, 3油压不足, 4轴颈表面太粗糙, 5轴颈表面状态不良。
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在自动控制系统中,如果动态过程出现等幅振荡,并且通过改变调节器参数而不能消除这一现象,可能的原因是()。 ①阀门定位起调校不准; ②调节器的放大器调校不好; ③变送器的放大器调校不好; ④调节阀件传动部分有间隙; ⑤调节阀尺寸过小; ⑥状态参数受到等幅波动的影响。
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活塞环折断的原因很多,除材质不佳,加工质量低外,主要是使用中维护管理不良,如()。 1环槽积炭, 2搭口间隙过小, 3气缸磨合, 4挂住气口, 5环槽过度磨损。
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下列()不是稳性过小的征状。
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下列()不是稳性过小的征兆。
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不会产生离心泵流量过小的是()。
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活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是()。
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