现代汽车大多采用铅酸蓄电池。

现代汽车发动机大多采用的是（）发动机。

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现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。

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阀控铅酸蓄电池一般采用（）方式充电。

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阀控铅酸蓄电池一般采用（）设计，其电解液的密度为（）。

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控密封铅酸蓄电池的隔膜采用（）、垂直于极板的为（），用于（），平行于极板为水平筋条，用于（）。

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现代汽车的发电机调节器大多安装在发电机内部，称为整体式发电机。

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蓄电池的一端必须同发动机或底盘等金属件连接，称为（）。我国规定，蓄电池、发电机必须负极搭铁，这与世界上大多数国家生产的汽车是一致的。

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现代乘用车大多采用（）散热器。

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现代轿车发动机大多采用电动风扇，风扇与水泵同轴。

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