线路空载运行时，始端电压（）末端电压。

电动机空载运行时，功率因数为0.2左右。（）

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变压器空载运行时，副边绕组电流为零，因此副边磁动势等于零。（）

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异步电动机空载运行时，功率因数很低，当电动机在额定负载下运行，功率因数达到最大值。（）

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三相交流电路，已知：平衡三相系统的相电阻为1.0Ω，平衡三相系统的相电抗为1.0Ω，负荷电流为20A，线路始端电压为660V，功率角30度（COS300=0.866，Sin300=0.5）。求线路电压损失。

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在三相交流电路中，已知平衡三相系统的相电阻为1.0Ω；平衡三相系统的相电抗为1.0Ω；负荷电流为20A；线路始端电压660V；线路电力的功率角为30°（cos30°=0.866，sin30°=0.5）求线路的电压损失ΔU（V）

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在三相交流电路中，已知平衡三相系统的相电阻为1.0Ω；平衡三相系统的相电抗146为1.0Ω；负荷电流为20A；线路始端电压660V；线路电力的功率角为30°（cos30°=0.866，sin30°=0.5）求线路的电压损失ΔU（V）？

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变压器安装后试运行时所进行的5次空载全电压冲击合闸，其主要目的是考验（）对继电保护的影响。

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变压器有载运行时，可近似的认为一次侧、二次侧电流与其线圈匝数成正比。（）

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采区低压开关的额定电压、额定电流选择的依据是电网额定电压，线路（）工作电流。

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