同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。

Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（　）。

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人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。

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某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。 问题 1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。 2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。 3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？ 4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。

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铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（　）。

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钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（　）。

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某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。 1.简述车站施工过渡方案。 2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。 3.简述临时要点封锁施工程序。

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轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有（）。

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下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有（）。

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人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（　）。

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