小花穿法的绳索在穿绕间隔滑车门数一般不能超过5门，如果间隔门数过多就会降低滑车的工作条件使绳索受力增大。为了减少绳索间的摩擦，间隔穿绕的次数不得超过（）。

大花穿绕的绳索可以从中间穿入，也可以从第一门穿入，绳索穿绕的间隔滑车门数可以在（）次以上。

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大花穿插法中定滑轮和动滑轮之间的距离比顺穿法大，绳索在滑车槽里的偏角较大，因此一般要求牵引绳进入滑轮槽的偏角不大于（）。

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单头顺穿法的跑绳引出端拉力最大，固定端拉力最小，每段绳的受力不等，工作不平衡，常用于（）以下的滑车组。

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双头顺穿法的主要优点是：（）

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下列不属于常用起重绳索的是（）。

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起重吊装操作中用得最广泛的绳索是（）。

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定滑轮能使绳索起吊重物时（）。

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限速器由轿箱运动带动,通过安全绳索,使限速器起作用,用以限制轿箱的下降速度。

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滑车组的作用是什么？

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