单选题
A 验证周期无人值班机器处所的报警信号显示，应能在驾驶室和负责的轮机员听到和看到报警信号，当驾驶室无人值班时，应能在负责值班员的处所发出警报。
B 对感温探测器、感烟探测器、火焰探测器进行功能试验。
C 验证当任何探测器或手动报警按钮动作时，在控制板和指示装置上发出声、光火警信号，如在3min内信号未引起注意，则应向所有船员起居处所和服务处所、控制站以及A类机器处所自动发出声响报警。
D 当手动复员后，声响信号消除，但消除后再有火灾报警信号输入时，应能重新发出声光报警信号。
正确答案
答案解析
略
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在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时，对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行（）试验；检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后，应能自动接至蓄电池组的电源，并在驾驶室发出（）的功能。
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根据2011《海船法定建造检验技术规程》，固定式探火和失火报警系统现场检验时，以下哪个试验不是规程所指的项目（）？
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下列哪些船舶需安装手动探火和失火报警按钮（）
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下列选项哪个不属于探火和失火报警系统的一般要求（）
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载客500人以上海上客船下列哪些处所应配备固定探火和失火报警系统（）
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某客船，船长48m，设计除必要的手动报警装置外，还设有固定式自动探火和失火报警系统。船东和船厂要求取消固定式自动探火和失火报警系统，要求合理吗？
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内河民用船舶的消防要求包括防火结构、固定式灭火系统、探火和失火报警系统以及（）等。
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船长大于和等于（）米的旅游客船，应设有除必要的手动报警装置外，还设有固定式自动探火和失火报警系统。
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对固定探火和失火报警系统，按探测器的种类采用不同方式进行（），检查探测器的可靠性，并检查本身的自检功能和故障报警功能。
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