甲站（A局）发乙站（B局）水泥一车，600件，重60吨，保价2万元，货物价值6万元，使用自备篷布2块。该车运输到丙站（A局）发现无篷布，丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布，有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件，湿损210件，乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站，甲站未复，丙站按《损规》有关规定进行答复，收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元，丢失3000元，篷布2400元，上述事故属何种事故，应如何划责？
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货车篷布仅限于敞车使用，但货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
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对装载货物的敞车，装载后要检查（）、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
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对装载货物的敞车，装车后要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
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卸车时，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制（），按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。
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车站卸车前，货运人员应认真检查（）、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
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车站卸车前，货运人员应认真检查货物、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
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中心距离在（）米及以下的邻近接触网线路，禁止对敞车、平车进行苫盖、撤除篷布作业；装卸车作业必须在远离接触网线路的一侧进行，严禁两面开门作业。
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某站使用标重60t棚车装运大米一车，因车辆技术状态不良，列检以车统-23扣车，要求换装。处理站检查票据记载托运人确定重量60t，共1200件，每件实际重量51kg，请问该如何处理？
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