A对
B错
采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时,均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后()位数]通知司机
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自动闭塞区段,在未设出站信号机的线路上应使用绿色许可证发车。
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双线三显示自动闭塞区段,车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时,填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于()。
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自动闭塞区段()情况行车凭证为绿色许可证。
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按《铁路技术管理规程》附件的编号,绿色许可证是()。
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自动闭塞区段遇下列()情况发车的行车凭证为绿色许可证。
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自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向时,无论使用何种闭塞法,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。
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四显示自动闭塞区段,出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为绿色许可证。
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自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站遇两架及以上发车进路信号机故障时,准许一次性交付一张(),此时,应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明
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