变矩器工作原理：泵轮和发动机连成在一起，当泵轮被发动机拖动工作时，旋转的泵轮将发动机的（）能转变为（）的动能，高速旋转的油液冲击涡轮，驱动涡轮一起旋转，涡轮又将液体能转变为机械能，通过动力输出零件传递出去。

双涡轮液压变矩器由泵轮、涡轮、（）组成。

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液力变矩器由泵轮、涡轮和（）三元件组成。

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液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器。

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装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。

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每100h：清扫发动机缸头及变矩器油冷却器。检查蓄电池（），在接头处涂薄趁层（）。第一个100小时工作日，更换变速箱滤油器及变速箱油和变矩器油散热器油，之后每1000小时重复进行。

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装载机液力传动系统，在发动机与变速器之间装一个由（）组成的内部充满油液的液力变矩器。

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变矩器特点及作用：工作油吸收和消除了来自发动机和外载两方面的（）和（），保护柴油机和传动系统，提高装载机的使用寿命，减少维修工作量和费用；当外载荷突然增大或不可克服时，发动机也不会熄火，保证了各个油泵的工作，提高装载机的安全性和可靠性。

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装机定期保养应清扫发动机缸头及变矩器油冷却器。

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双涡轮液力变矩器的两个涡轮同时工作，共同工作。

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