A下坡行驶时限制车速
B用于停车后防止汽车滑溜
C紧急刹车
D双回路制动
汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短距离内停车,并保证停放可靠,不致自由溜滑。
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汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时,自动控制和调整车轮(),防止车轮完全抱死,从而得到最佳制动效果。
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一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构,一套是行车制动装置,另一套是()。
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一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构,一套是行车制动装置,主要用于汽车行驶时的减速和停车;另一套是驻车制动装置,主要用于停车后防止汽车滑溜。
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汽车制动系包含两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为()和气压式两种。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为()和气压式两种。
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驻车制动器的作用是使汽车停放可靠,便于上坡起步,并可在行车制动失效后临时使用,或配合行车制动进行紧急制动。
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用充分发出的平均减速度检测行车制动性能,要求对于总质量不大于4.5t的汽车,汽车列车及无轨电车,在规定道路上空载,在30KM/h的初始速度下急踩制动时充分发出的平均减速度应不小于()
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