润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油（）、（）、（）。

机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

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一般润滑系油路中有哪儿种机油滤清器？它们与主油道之间应串联还是并联？为什么？

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根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（）滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。

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根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过（）滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。

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汽油机化油器式燃料供给系中，汽油从（）中吸出，经汽油滤清器进入汽油泵，再压送到（）中去。

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细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以，经细滤清器过滤后的机油直接流向机件润滑表面。

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空气滤清器（带润滑油杯）应离气动工具（）

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柴油滤清器一般都是（）的，其滤芯材料有（）、（）、（）、（）及（）等。目前广泛采用（）的。

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采用双机油滤清器时，他们是并联还是串联与润滑油路中，为什么？

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