装车主管道和装卸具有重质、黏性大、易聚集性的物料的鹤管应设有扫线措施。

重质油料装卸油台，增设的加温设施如（）完好、有效。

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工艺管道常用表面颜色：氮气线（），轻质油线（），重质油线（）。

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输送液化烃和可燃液体的管道，应在距铁路罐车装车栈桥栈台边缘不小于（）处设置便于操作的紧急切断阀。

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对于黏度大的重质油品计量，如原油、重油、重柴油、燃料油等，多选取用速度式流量计。

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码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。

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在装车过程中，发现鹤管接头喷溅要适当开大阀门，避免跑油。

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如果某罐液位高度，在克服管道等阻力后还足以通过装车流程中的最高点，那么此时应尽量选择（）装车。

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装置原料泵抽空，可能会造成（）的大事故，装车、倒油时，泵抽空会浪费时间电力，（）。

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关于铁路装卸车设计管道布置的说法正确的是（）。

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