钢卡箍或支臂变形时，允许校正。对易折断的材料可（），但不应影响使用。

钢卡箍或支臂变形时，允许（）。对易折断的材料可不作校正，但不应影响使用。

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钢卡箍和支臂（架）上允许有深度不超过材料厚度（）的划伤存在，但必须打光毛刺。

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卡箍和支臂（架）边缘不大于（）㎜的裂纹，在不影响装配并保证边距的条件下，允许锉修成R2～R2.5的圆弧排除。

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依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？

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钢铆钉表面生锈允许（）后涂漆。

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钢铆钉表面生锈允许（）涂漆。

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钢淬火的主要目的是（）。 1.得到马氏体组织。  2.消除内应力，防止工件变形或开裂。 3.提高钢的强度和硬度，获得所需要的各种机械性能。 

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铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上，允许每（）只钢铆钉中在不超过1只铆钉头的附近有铆钉顶模的压痕。

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校正飞机主要部件位置和角度时采用的基准线是：（）.

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