A0.%~0.8%
B0.8%~0.9%
C0.9%~1.0%
D1.15%左右
对于既要求高速、重载,又要求尺寸小、质量小的航空发动机等齿轮,由于这类齿轮承受高速和重载,比汽车、拖拉机齿轮的工作条件更为恶劣,除要求高的耐疲劳性能外,还要求齿轮的心部具有高的强度和韧性,因此不能选用()
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齿轮的表面硬化的方法有:渗碳、氮化和表面淬火。当采用表面淬火时()
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齿轮渗碳层深度一般取其模数的()
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含碳量为4.3%的铁碳合金,在1148℃时,同时从液体中结晶出奥氏体和渗碳体的机械混合物称()。
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经喷丸处理后,齿轮表面形成(),从而有利于提高疲劳强度。
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渗碳出现淬火裂纹的主要原因有哪些?
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渗碳体的含碳量为()。
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Acm表示钢在实际加热时渗碳体全部溶入奥氏体。
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GCr15钢淬火后,为获得高接触疲劳强度和高硬度,回火温度最好选择()
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