当某一个传感器参数发生变化时，必然引起地址码的变化，使其对应的运行方案也发生变化。

当某一个传感器参数发生变化时，必然引起地址码的变化，使其对应的运行方案也发生变化。

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当某一个传感器损坏后，其参数超过正常值范围，ECU就只能调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。

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电阻应变式扭矩传感器在测量时会引起应变片的哪个物理量发生变化（）。

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（）是一种建立在涡流效应原理上的传感器。当通过金属体的磁通过变化时，就会在导体中产生感生电流，这种电流在导体中是自行闭合的，这就是所谓电涡流。电涡流的产生必然要消耗一部分能量，从而使产生磁场的线圈阻抗发生变化，这一物理现象称为（）。

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如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，ECU也同样判定该传感器错误而“错误地”记录该传感器的故障代码。

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在外力作用下，金属应变式传感器主要产生几何尺寸变化，而压阻式传感器主要是（）发生变化，两者都引起电阻值发生变化。

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传感器的输出信号达到稳定时，输出信号变化与输入信号变化的比值代表传感器的（）参数。

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应变式传感器在外力作用下发生（），压阻式传感器在外力作用下其（）发生变化，两者都将引起输出电阻的变化。

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当流过一个线圈中的电流发生变化时，在线圈本身所引起的电磁感应现象称（）现象。

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