由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为（）.

由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时，至少增加的余度为（）.

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下列航图中仅用于作计划的航图有：（）。 ①机场障碍物A型图； ②机场障碍物B型图； ③机场障碍物C型图； ④仪表进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥航空图； ⑦航路图。

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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②航路图； ③区域图； ④目视进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥标准仪表进／离场图； ⑦仪表进近图。

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国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②世界航图； ③机场图； ④区域图； ⑤航空器停放／停靠图； ⑥标准仪表进场图； ⑦航路图； ⑧精密进近地形图； ⑨仪表进近图； ⑩目视进近图。

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国际民航公约附件四中包括的非强制性航图有：（）. ①机场障碍物B型图； ②世界航图； ③机场地面运行图； ④区域图； ⑤航空器停放／停靠图； ⑥标准仪表 进场图； ⑦航空图； ⑧精密进近地形图； ⑨作业图； ⑩目视进近图。

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在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）

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在提供原始资料的分工中，起飞、爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动情况，由（）向航行情报部门提供。

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精密进近地形图在平面图上的地物或地形上的任何物体与中心线的剖面的高度相差为（）米，可能影响（）者应标出。

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起始进近航段主区内的MOC规定为（）。

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