当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现"自然缓解"现象。

103型分配阀具有（）、常用制动作用、常用制动保压作用、缓解作用、稳定性作用、空重车调整作用、紧急制动作用等性能。

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120主阀控制着制动机（）、缓解、制动、保压作用性能。

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DK-1型电空机用（）来控制机车的制动、缓解和保压作用。

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104型分配阀具有（）缓解性能。

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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。

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120控制阀进行加速缓解试验，当制动缸开始缓解时制动管的压力应（）。

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铁路车辆装用120型阀制动机必须具有充气、制动、（）和缓解作用。

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铁路车辆装用103型阀制动机必须具有充气、（）、保压和缓解作用。

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铁路车辆装用GK型阀制动机必须具有（）、制动、保压和缓解作用。

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