速控油压高，使换挡车速（）；速控油压低，则使换挡车速（）。

所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过紧造成的。乙说：速控阀输出油压过高造成的。（）

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速控阀根据（）产生油压向（）输出油压信号，控制升档或降档。

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速控阀在汽车低速和高速行使时有不同的工作特性。（）

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已知构成复杂反应的各基元步骤的微分速率方程，利用速控步近似法或稳态近似法必能求得复杂反应的总速率方程。

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液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为（）和（），然后，由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作，使变速器适时自动升降挡。

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换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。

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换挡时刻是由（）与行驶车速两个参数决定。

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换挡阀的功用是根据（）或油压切换档位油路，以实现（）个档位的转换。换挡阀直接与换挡控制元件（（）、制动器）相通。

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在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（）

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