油液在截面相同的直管路中流动，由于管壁对油液的摩擦，油液的部分压力用于克服这一摩擦阻力这种压力（）称为沿程损失。

油液流过管路弯曲部位管路截面面积突变部位及各类阀等地方，由于液流速度的方向大小变化而产生的（）称为局部损失。

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由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。

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油液的黏度对温度的变化极为敏感，温度升高，油的黏度（）

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油液的黏度对温度的变化极为敏感，温度升高，油的黏度（）

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液压传动系统中某处油液的压力是由于受到各种形式（）的挤压而产生的，系统中压力的大小取决于负载，并随负载的变化而变化。

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液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的（）变化而差异很大。

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液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的种类、（）、温度的变化而差异很大。

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工作液体温度常用的加热方法：电加热是利用电热管通电产生热量对油液进行加热。

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在液压千斤顶的压油过程中，已知柱塞泵活塞1的面积A1=1.13*10-4m2，液压缸活塞2的面积A2=9.62*10-4m2，管路4的截面积A4=1.3*10-5m2。若活塞1的下降速度ｕ1=0.2m2/s，试求活塞2的上升速度ｕ2和管路内油液的平均流速ｕ。

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