空气间隙的放电电压幅值与（）有关。

特高压变电站空气间隙操作冲击放电电压要求值可按（）进行计算。

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在运行中，特高压架空输电线路空气间隙在（）作用下，呈现出不同的放电特性。

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特高压同塔双回塔I串中相导线对塔身间隙的工频放电平均电压高于下相对塔身间隙。

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对于直流输电线路，工作电压对导线和杆塔之间的空气间隙产生影响。

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特高压交流输电线路雷电过电压下的空气间隙取决于雷击闪络概率要求。

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特高压直流输电线路多采用V型绝缘子串，直流工作电压对杆塔的空气间隙不起控制作用。

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当线路输送功率小于自然功率时，线路电抗的无功损耗大于线路电纳（线路电容）所产生的无功时，一般导致线路受端电压幅值高于送端电压幅值。

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列车牵引逆变器是把直流电压变换成（）、幅值都可调的三相交流。

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直流输电线路的绝缘配合设计就是要解决线路（）和（）中央各种可能的间隙放电。

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