A正车膨胀行程,倒车膨胀行程的侧推力
B正车膨胀行程,倒车压缩行程的侧推力
C正车压缩行程,倒车压缩行程的侧推力
D正车压缩行程,倒车膨胀行程的侧推力
十字头式柴油机倒车导板承受着倒车膨胀行程(正车压缩行程)的侧推力。
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在十字头式柴油机中,都有采用()把汽缸体、机架和机座连在一起。
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在十字头式柴油机中活塞起导向作用,因而与缸套之间有侧推动N的作用。
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二冲程低速柴油机十字头和导板的作用是()。
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十字头式柴油机随机型不同活塞冷却机构分为:()。
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十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是()。
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十字头式柴油机的连杆用优质碳钢做材料,采用自由锻造的方法制造。
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十字头式柴油机活塞杆的受力情况为既受拉力又受压力。
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活塞杆只在垂直方向作直线运动,在气缸下部设的横隔板,可为十字头式柴油机,燃用劣质燃料创造了有利条件。
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