列车冒进信号后，不得擅自动车。司机须立即报告车站值班员，按（）的指示办理。

随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告，列车调度员（）发布限速调度命令，调度员须提示后续列车随车机械师注意运行状态。

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列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程开机，严禁擅自关机。

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列车冒进出站信号道岔未挤坏时如何处理？

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列车冒进进站信号道岔未挤坏时如何处理？

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。

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在调车作业中，调车司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。

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列车司机在列车运行中，应做到彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。

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