为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行喷丸强化处理。

发动机曲轴现广泛采用（），可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性。

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偏心法是根据连杆轴颈表面定位磨削的，曲柄半径发生了变化，使发动机的（）增大。

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汽车发动机中的活塞和连杆的配合，一般为（）精度。

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连杆大端制为分开式，形成了连杆身和连杆盖两部分，发动机维修时，连杆身与连杆盖的配合要求是：（）。

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总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）

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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。

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发动机连杆是连接活塞和（）的零件。

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清除坡口表面的铁、锈、油污、水分的目的是提高焊缝金属强度。

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在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有（）

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