在TOD右边有一个动态标识循环（|/-/„）用来显示TOD软件工作正常。一旦内部故障，该标示将停止（）。（

列车在运行过程中，出现TOD死机（速度曲线和提示信息无变化，且TOD生命图标停止转动）、黑屏或花屏且无法辨认车载信号时，该如何处理？

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ATO驾驶模式下，TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99，按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为（）

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在进行非出场端进行动态检查时，1号线二期车下列试验不需要做的是（）。

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司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

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司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

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一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

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司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

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司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。

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司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。

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