涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。

涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。

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涡轮增压系统，空气在（）中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。

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涡轮增压系统，空气在（）中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。

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涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

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涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

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涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的（），将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

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涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的（），将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

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停车前使发动机怠速运转（），让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量，这对涡轮增压式发动机尤为重要。

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发动机增压器带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使空气压力升高，并由柴油机排气管进入气缸，提高柴油机的充气。

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