闭塞设备是属于站内的信号设备。

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔（）位置，进入站内准备停车。

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车站值班员发现及得到CTC终端上显示的站内信号设备状态与联锁控制台上显示不一致时，按控制台上显示的内容办理。控制台上显示信号设备正常，按正常情况办理行车作业；控制台上显示信号设备异常，按相关规定通知电务部门检查设备。并及时将CTC终端显示异常的信息通知电务人员检查处理。

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电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办理好的64D型半自动闭塞设备，应将原来已办理好的发车进路（）。

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区间闭塞分区非列车占用红光带（异物侵限报警除外）时，电务部门应在《行车设备检查登记簿》内注明故障的闭塞分区（区间通过信号机故障时为该信号机防护的闭塞分区）及其起止里程；如设有通过信号机，并须注明防护该闭塞分区的通过信号机号码。

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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沪昆高铁信号设备分界点：以富源北站长沙端区间自动闭塞集中区分界，下行线在20659信号标志牌处分界（K2065+839）处、上行线在20638信号标志牌处分界（K2063+754）。

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下列属于站内信号机的是（）

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闭塞设备是用来保证列车在（）运行的安全。

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