汽轮机甩去额定负荷后转速上升,但未达到危急保安器动作转速即为()。
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当汽轮机甩去全部负荷时,转速上升值以未引起()为合格。
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在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为汽轮机调节系统的()。
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机组甩负荷后,机组转速飞升高的原因有()
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由于摩擦、间隙、过封度等因素的影响,调节系统在机组转速上升和下降变动时,静态特性线不再是一条直线,而实际上是两根近乎平行的曲线,这种现象是由()造成的。
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当汽轮机甩负荷时,再热器内大量的蒸汽易使机组()而损坏设备,因此在低负荷和超速超过正常值时,再热调节阀也参与调节。
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当风速大于5m/s,机组实际背压与报警值差()于5KPa时适当降低机组负荷,保证差值在5KPa以上。
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同步器上限富裕行程应保证机组在周波高、真空高、主蒸汽参数高的情况下带满负荷。()
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为保证调节稳定性,油动机的错油门活塞在不同的稳定负荷下处在()的位置。
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