A对
B错
锻件必须有合理的锻造流线分布,设计锻件时应尽量使零件工作时的正应力与流线方向相(),而使切应力与流线方向相(),并且使锻造流线的分布与零件的外轮廓相()而不被()。
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螺栓受拉力F作用,尺寸如图。若螺栓材料的拉伸许用应力为[σ],许用切应力为[τ],按拉伸与剪切等强度设计,螺栓杆直径d与螺栓头高度h的比值应取d/h=()。
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。本工程自然因素调查的主要内容是什么?
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
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某大桥工程全长1860m,其中桥梁长度945m,西端引道长332.5m,东端引道长582.5m。桥宽30m,引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制),双向六车道。为城市Ⅰ级主干道,设计车速为60km/h。总投资估算17063万元,预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调,大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等,做到近村不进村,以减少拆迁量,连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计,维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
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