调车速度中牵引、推进速度（）；在尽头线调车时10km/h；接近被连挂的车辆时5km/h；十车25km/h；五车15km/h；三车10km/h。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时要严格控制速度，确保安全。

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在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。

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调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，由调车员负责要道。进路准备妥当后，（）向司机或调车员还道。

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工程列车在运行时，遇尽头线或技术条件不满足时限速（）匀速推进，车站必须派人在（）监督列车运行。

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单列车推进运行时为（），救援列车在被救援列车尾部推进时为（），在前段牵引运行时为40km/h；

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目前，地铁的最高运行速度一般都达到（）km/h以上，旅行速度基本可达到30～45km/h，在城市交通各种方式中是最快的。

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在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。

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高、大运量快速轨道交通，平均运营速度可达30～40km/h，站间距离一般为（）km，在市区外围宜为2km左右。

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临时限速以（）为等级，从25km/h到线路允许的最高速度进行设置。由行车调度员在在MMI上按区段设置线路临时限速。

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