原先在定位ZD6-D道岔，施工时把X2与X1调换，二极管安装方向调换此时道岔有表示，而且电压正常，但道岔控制台表示与道岔实际位置相反

某ZD6-D道岔定位1、3闭合定位，更换道岔自动开闭器时把32端子与33端子接错线，此时道岔定反都能操纵，定反位都没有表示

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三相五线制道岔定位无表示时，测分线盘上X1、X2及X2、X4线端子间交直流电压，均略高于正常值，可判断为（）。

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在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得为交流2V，直流0V，可判断为（）。

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四线制道岔X2与X3相混后的现象是什么？

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四线制道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流电压为10V、直流8V左右时，可判断为（）。

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四线制道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流电压为110V左右、直流0V时，可判断为（）。

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在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得为交流105V，直流0V，可判断为（）。

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四线制道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流电压为160V左右、直流150V左右时，可判断为（）。

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重力式减速器基础施工时，轨枕板下部的工字钢或钢筋网，在（）应将枕板与钢轨紧固。

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