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整体式钢筋混凝土梁桥行车道板,板的长边与短边之比大于或等于2时,这种板称为();装配式钢筋混凝土梁桥行车道板有一种是翼缘板端部为自由缝,而其它三边支承的板,其受力图式为()。
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对于跨中无侧向支承的组合梁,当验算整体稳定不足时,宜采用加大受压翼缘板的宽度。
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对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁,跨度为l,当要改变截面时,宜变一次,且只改变翼缘板的宽度,其最经济的改变截面的位置为()
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对于梁的受压翼缘板,按弹性设计时,保证其稳定的宽厚比应为b/t≤()。
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对于梁的受压翼缘板,考虑部分塑性发展设计时,保证其稳定的宽厚比应为b/t≤()235/fy。
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工字形见面焊接板梁板件翼缘板是采取限制()以保证不使翼缘板局部失稳的。
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设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有()、梁高、()、翼缘板厚度。
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通常情况下,钢梁翼缘板和腹板的局部稳定都是通过设置加劲肋来保证。
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焊接组合梁翼缘板与腹板的连接焊缝(侧焊缝)的长度不受60hf的限制。
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