某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施.

某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施. 验船师的要求合理吗？

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一艘国内沿海航行的散货船（总吨为2990），龙骨安放日期2005年10月1日，于2011年8月1日经某船检机构检验合格，并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日，某海事机构对该船实施船舶安全检查时，对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见，请问该船可能存在那些船舶检验质量问题？（）

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一条2005年安放龙骨的沿海非机动工程船（总吨小于500，船长：48米），无应急发电机，其航行灯应该（）。

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某沿海一般干货船，安放龙骨日期为2012年12月30日，总吨为498，船长51m，则下列救生设备配备正取的是（）

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甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的有（）

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某沿海客船安放龙骨日期2011年3月1日，建造完工日期2012年4月1日，总吨498，营运海区A1+A2，该船主操舵系统仅一台动力设备，验船师何某登船检验后认为该船操舵系统不满足规范要求，让其增设辅助操舵系统或者为主操舵系统增设一台相同的动力设备，船方机务人员认为该船不足500总吨，无需增设装置，请问船方要求是否符合法规，为什么？如果该船主操舵系统有两台相同的动力装置是否一定可免除辅助操舵装置，试分析。

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