机车的其他各类控制系统如（）等，均采用间接供电模式，即通过接触器KM1的开闭，来实现对机车控制系统的供电。

HXD3C型电力机车其他通风系统机械间进气、复合冷却器进气等中采用（）的过滤方式，即可满足使用要求。

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HXD3D型电力机车整车的进气系统均采用（）过滤器，对各支路所需要的空气进行过滤，过滤器安装在机车左右侧的顶盖进气间中。

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HXD3D型电力机车两组三相辅助电源，向各类辅助负载供电。考虑机车牵引力、功率和各个电机的温度等因素的影响，辅助电源1的输出电压和频率将根据冷却系统的实际情况进行调整，采用（）方式工作。

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机车两组三相辅助电源，向各类辅助负载供电。考虑机车牵引力、功率和各个电机的温度等因素的影响，辅助电源2主要针对泵类负载供电，因此采用（）方式工作。

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HXD3C型电力机车由于整车采用轴控方式，当整台机车的六个轴的（）等可能引起的负载分配不均匀时，均可以通过PWM逆变器的控制进行适当的补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

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HXD3C型电力机车辅助电源2经过自动开关和接触器，通过软启动方式向（）、列车供电柜（如有）风机、司机室空调、机器间风机和各类单相辅助加热器等供电。

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HXD3D型电力机车机车控制系统向制动系统输入机车状态信号和各类控制信号，具体包括：紧急制动、弹停制动、弹停缓解、撒沙控制、（）、风笛控制等信号。

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HXD3电力机车的控制电路系统顺序逻辑控制包括：如（）等。

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HXD3D型电力机车机车重联控制电路：机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端，机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递，实现两台机车间的重联控制。另外，在重联控制插座中，还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。

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