密索斜拉桥索间距较短，主梁（）减小，每索的拉力较小，锚固点的构造简单，伸臂施工时所需辅助支撑较少。

密索斜拉桥每索只用一根在工厂制造的外套（）保护管的钢索，斜索更换较容易。

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斜拉桥由主梁、斜拉索及索塔三部分组成。

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铁路斜拉桥的主梁一般采用（）的连续梁。

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斜拉桥的主梁截面通常采用抗弯和抗剪刚度较大的箱形截面。

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斜拉桥的斜拉索钢丝防护可采用涂防锈底漆、电泳喷涂和（）的方法。

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斜拉桥的斜拉索宜采用抗拉强度高、疲劳性能好、（）的钢丝制成。

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斜拉桥上的斜拉索宜采用抗拉强度高、疲劳性能好、（）的钢丝制成。

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扇形斜拉索是介于辐射形和平行之间的形式，一般在塔上和梁上分别按（）布置。

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预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上，使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。

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