相互接触的导体在接触层之间产生接触电阻的原因是： <一>接触导体本身的电阻； <二>流过接触面处的电流线发生收缩； <三>接触面上形成表面膜； <四>接触表面承受压力。 试判断（）

相互接触的导体在接触层之间产生接触电阻的原因是（）.（一）接触导体本身的电阻；（二）流过接触面处的电流线发生收缩；（三）接触面上形成表面膜；（四）接触表面承受压力。试判断

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改变接触导体上的接触压力和改变接触材料的硬度，都会使接触电阻发生变化。为了减小接触电阻应该同时（）

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已知某段导体的电阻为R1，如果将此导体切成两截，然后再合起来形成电接触，测得其电阻为R2，则R1、R2的关系是： （）

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已知某段导体的电阻为R1，如果将此导体切成两截，然后再合起来形成电接触，测得该段导线电阻为R2，则R1、R2的关系是：（）

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加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻（）.

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触点的接触形式对接触电阻有很大影响，在一定压力的条件下，对点接触和面接触两种形式的比较可知（一）点接触的膜电阻小（二）面接触的膜电阻小、点接触的膜电阻大（四）面接触的膜电阻大，上述四个结论中只有（）.

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发动机润滑剂，除了防止相对运动零件之间的金属相互接触之外，还有下列多少项功用（） a.冷却 b.封严 c.清洁 d.防腐蚀

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当在磁锁型接触器线圈跳开“+”和跳开“-”之间加上相应极性的输入信号电压时，它所产生的磁通： （）

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当在磁锁型接触器线圈吸合“＋”和吸合“-”之间加上相应极性的输入信号电压时，它所产生的磁通：（）

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