舵系运动件的同轴度检验采用（）。

舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用（）方法。

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在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。

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舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。

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舵杆工作轴颈与舵叶轴承孔同轴度检验前，先将舵杆与舵叶组装在一起，并使（）。

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平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取（）措施修复。

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当轴系同轴度严重超标时，应采用（）修理方案。

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当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。

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舵系固定件的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于（）。

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舵系校中采用（）进行校中。

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