船舶以一定航速直线航行时为克服船舶阻力所需的功率称为（）

船舶航行时所受阻力中，空气阻力比水阻力小的原因是（）。

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船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在（）.

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船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。

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船舶在顺浪航行时，当航速接近波速而船舶又位于波浪的（）中时，船体就可能发生偏转。

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民用运输船舶在正常航行时，船舶阻力的主要成分是（）。

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船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是（　）。

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船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。 ①特性； ②效率； ③局限性； ④局域性

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船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。 ①特性； ②效率； ③局限性； ④局域性

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船舶横倾高速航行时，粘性压差阻力较大，向（）一侧转向，舵效（）。

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