机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。
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（）跳闸信号是采用“二取二”跳闸型式的。
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TYJL-ADX型计算机联锁采用二乘二取二系统，两重系结构，以主从方式并行运行。
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JT-C系列机车信号主机板“二取二”容错安全结构是如何实现的？
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（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
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JT1-C系列机车信号主要采用二取二的容错安全结构，32位浮点译码技术，频域、（）相结合的分析方式，双线圈感应器接收，以及采用一体化大容量机车信号记录器等。
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SICAS由二取二系统变为三取二系统的启动过程（包括BUMA板的启动过程）
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下列联锁动作“取或设置”为“二取二”的是（）。
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简述一体化机车信号主机“2×二取二”结构的原理？
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