基坑开挖应根据地质、环境条件等确定开挖方法，以使开挖施工顺利进行。

根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第3.2.6条，孔深度应按基坑的复杂程度及工程地质与水文地质条件确定，并应满足设计计算的要求，其深度不宜小于基坑深度的（）倍。

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基坑变形监测周期，应根据施工进程确定。当开挖速度或降水速度较快引起变形速率较大时，应（）。

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当土方工程挖方较深时，基坑底部土体可能隆起并危害周边环境。

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在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡状态。深度大于（）m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。

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根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第8.2.8条，开挖过程中，应采取措施对支护结构、工程桩和槽底进行防护，禁止扰动基底原状土。当采用机械开挖土方时，应在基坑底预留（）厚的土层，由人工挖掘修整。

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车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（），经过边坡稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。

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探槽长度应以地质设计为准，深度应小于（），槽底宽度应大于（）。两壁坡度，应根据土质、探槽深浅确定；槽深小于1m的浅槽，坡度应小于90°；1～3m的深槽，结实土层，坡度应为75°～80°，松软土层，坡度应为60°～70°，潮湿、松软土层，坡度应小于（）。浅井深度应小于（）。断面规格及使用条件按规定设计确定。

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传输方式的确定应取决于前端设备分布、传输距离、环境条件、系统性能要求及信息容量等，宜采用（）的传输方式。

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“雷击区”与通常的“少雷区、中雷区和多雷区”概念不同，它是指由于地形环境、地质条件和大气环流等因素形成的局部高落雷区。而“少雷区、中雷区和多雷区”是根据一个地区（市、县等）年雷暴日大小，对该地区总的雷电活动情况的评价。

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