在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。

当霍尔信号发生器内发生器的触发叶轮叶片（）霍尔集成块之间的空气间隙时火花塞跳火。

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霍尔信号发生器主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件（集成电路）等组成。（）

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当触发叶轮的叶片离开空气隙时，霍尔发生器产生信号.

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霍尔发生器触发叶轮的叶片数为气缸数的2倍。

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霍尔信号发生器内的触发叶轮的叶片与气缸数不相等。

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现代汽车电子点火系统，触发方式有（）、霍尔式、光电式三种。

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使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈（）接线柱，负表棒接点火线圈（）接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为（）V，并在（）s时间内降到（）V。

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触点电子点火系统采用（）和（）取代白金触点控制点火线圈初级电流的接通和关断。分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等。其中磁感应式、霍尔式的应用广泛。

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对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）

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