A10~20
B20~30
C30~40
D40~50
电空位下操纵时,电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力。
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电空制动控制器由过充位回到运转位后,制动管过充压力是经()排出。
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电空制动控制器由过充位回到运转位时,过充消除的时间需要()。
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试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理。
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电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位,分配阀是不会产生动作的。
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电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位,则制动管应产生过充压力,且全列车制动机应处于完全缓解状态。
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电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。
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“电空位”操作时,电空制动控制器手把哪个位置时可使车辆快速缓解,机车保压。()
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电空制动控制器手把仅在()位取出。
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