列车在区间被迫停车后，已请求救援时，应从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面）距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。

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列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。

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列车在区间被迫停车后防护时，相邻两枚响墩间隔距离（）。

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

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单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。

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列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？

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对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（）

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