正确答案
（1）机车主电路为不等分的三段半控桥式电路，转向架电机并联供电采用晶闸管分路的无级磁场削弱电路，可实现全运行区无级调速特性。
（2）机车动力制动为加馈电阻制动，在低速区，也能保持大的制动力。
（3）采用微机控制系统，控制功能有：特性控制、空转（滑行）保护控制、速度分级控制系统的制动配合控制、过相分段的操纵控制以及诊断、监测显示功能。
（4）机车设有列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、照明等供能电源。
（5）机车可安装速度分级控制系统，与车载微机进行通信、查询，并执行牵引至电制动的优先转换，常用制动、紧急制动。
（6）转向架为轮对空心轴六连杆弹性传动装置，减轻了簧下重量，牵引装置为推挽式低水平牵引杆，牵引点高220nlnl。
（7）采用900kW’脉流电动机，该电机为全叠片结构，双H绝缘。
（8）采用DK一1型制动机，具有空电联合制动功能，并能实现列车的电空制动系统的电指令直通控制。
（9）以风调模拟试验的机车外形，可减小风阻。
（1O）车体为整体承载结构，采用有限元分析法设计。