1991年7月4日IMO环境保护委员会31次会议，通过MARPOL73/78的修正案，附则Ⅰ增加了第26条《船上油污应急计划》，适用于：（） ①国际航行的150总吨及以上油轮，400总吨及以上非油轮 ②海港和油的装卸设施的经营人 ③近海石油开采的经营人

IMO于1998年3月通过决议，增添（）为MARPOL公约附则Ⅰ的特殊区域，于1999年8月1日生效。

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IMO于1990年11月通过MEPC．42号决议，增添（）为MARPOL公约附则Ⅰ的特殊区域，于1992年3月17日生效。

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某散装谷物船（1991年4月22日投入营运）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。

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某散装谷物船（1991年4月22日投入运营）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应：（）

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《1972年国际海上避碰规则》在1977年7月15日生效，我国于（）年1月7日正式加入和接受并于同年4月1日零点起正式实施。

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1997年11月27日，IMO（）通过了《船载航行数据记录仪（VDR）性能标准》A.861（20）号决议。

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SOLAS公约对船舶永久识别号的规定，正确的是（）。Ⅰ．对公约使用的船舶应在2004年7月1日以后第一次坞检之日符合公约要求；Ⅱ．船舶的永久识别号是指该船舶的IMO编号；Ⅲ．每条船应至少有两处标有船舶的永久性识别号；Ⅳ．永久性识别号的标注位置可以在船尾或船体中部左右舷核定载重线以上；Ⅴ．永久性识别号的标注位置可以在船首左右舷核定载重线以上但应在船名之下的位置。

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按我国1988年4月1日实施的交通部标准，非油船油污事故等级如果入水量为15吨，经济损失为3万元，则应属（）。

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SOLAS公约对船舶永久识别号的规定，正确的是（）。 Ⅰ．对公约使用的船舶应在2004年7月1日以后第一次坞检之日符合公约要求； Ⅱ．船舶的永久识别号是指该船舶的IMO编号； Ⅲ．每条船应至少有两处标有船舶的永久性识别号； Ⅳ．永久性识别号的标注位置可以在船尾或船体中部左右舷核定载重线以上； Ⅴ．永久性识别号的标注位置可以在船首左右舷核定载重线以上但应在船名之下的位置。

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