一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

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某船抵港前dF=5.47m，dA=6.03m，计划在第3舱驳卸货物136t，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.12m，则驳卸后船首吃水为（）m，尾吃水为（）m。

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可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba，其：（）.

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可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）

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船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）.

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船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）

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根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）.

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根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）

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大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离，其数值（）。

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