客车检修暖气主管和散热器管时，暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析，各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm；Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm，更换或节段分解的各管组装后，须有（）以上剩余丝扣。

客车取暖管路的暖气主管、室内散热管节段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段分解者保证一个不修期不漏（除胶垫外），暖气支管、厕所、洗脸室的散热管（除胶垫外）应保证在一个（）不漏。

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客车取暖管系的暖气主管，室内散热管经节、段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段他解者，保证一个厂修期不漏，保证一个段修期内暖气支管、厕所、洗脸室的散热管不漏；包括各种情况使用的像胶垫。

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暖气片散热提高室温是通过对流实现的。

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客车取暖管系保温材料包扎，车下暖气管保温材料内须有3mm厚的保温层，缠紧后总厚度应在35mm以上；暖气管包扎保温材料后与电线管的距离应至5mm以上；车内汽表管外部绝热层包扎须平整，并涂油漆。

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低温水散热器与低温水泵前逆止阀之间的主管路上，安装的部件是（）。

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车辆暖气、给水装置各阀的系统和手把均用油漆涂成不同的颜色，原因是暖气、给水的阀类和塞门很多，有的外面还包扎着防寒材料，只有手把杆和手轮露在外面，不易确认和识别。为了使工作者正确无误的操纵这些阀类，便于（），所以涂以不同颜色。

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客车制动管系检修规定：除净主、支管外部锈垢及内部油垢，外部涂江丹防锈漆；主管两端的短管长度应为250～300mm；主支管组装后须有一扣的充整扣；除园柱螺纹外的扣部分不得麻；主支管腐蚀深度不得超过（）。

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暖气管道中安装膨胀节，是因为管道在不同环境和介质温度下工作。温度升高，则管道长度随之伸长；温度降低，则管道长度随之缩短，这种现象称之为管道的（）。安装膨胀节，就是要使管道适应热胀冷缩的长度变化，防止管道破坏，影响生产。

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疏、排水的支管与主管连接时，宜按介质流向稍有倾斜，（）不应接入同一主管。

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